JR東日本は2月4日、東京～高尾・青梅間などを結ぶ中央線（中央快速線・青梅線）に、新たに2階建ての「普通列車グリーン車」2両を連結すると発表した。

グリーン車サービスは2020年度に開始することを目指し、本年度より基本設計に着手するという。

---

---

「普通列車グリーン車」って？

---

今回中央線（快速）に連結されるのは、特急列車などではない普通運賃の列車に連結されるグリーン車。

乗車券等に加え「普通列車グリーン券」を購入すれば乗ることができ、「Suica」などのICカードで購入することもできる。

設備が一般車両に比べ快適になっているほか、乗務員（グリーンアテンダント）による車内販売などもある（一部除く）。

関東では既に、東海道線や横須賀・総武快速線、常磐線、高崎線、宇都宮線など、中距離利用客も多い路線で導入されている。

---

中央線快速は「12両編成」に

---

---

中央線（快速）の多くが現在1編成（1本）あたり10両編成。
2両グリーン車が連結されることにより、1編成あたり「12両編成」となる。

編成が長くなることで、ホームを伸ばすなどの工事も必要になってくる。

JR東日本では、グリーン車導入区間の全44駅及び車両基地などにおいて、運行に必要な駅・線路・信号の改良工事などを予定しているという。

---

中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について - JR東日本プレスリリース

普通列車グリーン車って何？ - JR東日本 えきねっと

---

好評配信中！鉄道新聞公式Twitter・Facebookページ

---

• @tetsudoshimbun - 鉄道新聞公式Twitterアカウント
• 鉄道新聞Facebook - 鉄道新聞公式Facebookページ

---