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JR西日本は9月30日、ＪＲ京都・神戸線・宝塚線・学研都市線などを走る通勤型電車「207系」のリニューアル車をお披露目した。
初期車両は新製から20年以上が経過していることから、安全性向上対策やバリアフリー対応の充実等を目指したリニューアルを行っている。

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「207系」は、「103系」電車などの置き換えやＪＲ東西線の開業に伴い必要となる車両の増備を図るべく、平成２年度から１５年度までに４８４両が製造されている。今回の主なリニューアル内容は下記の通り。

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安全性向上対策

客室内の安全性向上

• 座席の中間に縦の握り棒を新設(JR西日本初）：より安定して立つことができるよう配慮するとともに、座席から立ち上がる際も握れるよう考慮。
• 座席の中間に仕切りを新設(JR西日本初）：万が一の衝突時における安全対策の向上を図る。また、座席端部の袖仕切りも大型化。

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衝突時の安全対策の強化

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• 衝突時のさらなる安全対策として、側面衝突対策やオフセット衝突対策を実施。

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車両異常挙動検知装置の設置

• 脱線等の異常を検知した際に、自動的に緊急停止・列車防護（近隣の列車を止める）をする装置を設置。

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先頭車間転落防止ホロの設置

• 先頭車同士が連結した際に、連結箇所への転落を防止するホロを取付け。

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省エネルギー化、安定輸送

• 客室の照明にＬＥＤ照明を採用し、省エネルギー化を推進（約３０％削減）。
• ＶＶＶＦインバータ装置（車両を制御する装置）など、使用している電子機器の老朽化対策及び安定輸送のため、電子機器を更新。

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バリアフリー対応の充実

• 編成の両先頭車に車椅子スペースを新設。
• 出入口ドア閉の際に注意を促すための案内音声を新設。

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この「207系」リニューアル車第一弾は、11月半ば頃にデビュー予定となっている。

取材協力：JR西日本

JR西日本 - 公式ホームページ

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