JR男鹿線に新型交流蓄電池電車「EV-E801系」を導入へ JR九州開発車両ベース
- 公開 2015.11.20
JR東日本秋田支社は11月20日、秋田駅～男鹿駅間のJR男鹿線に新型交流蓄電池電車「EV-E801系」を導入すると発表した。
「EV-E801系」イメージ（JR東日本秋田支社ニュースリリースより）
JR東日本では「直流」電化区間で充電を行い非電化（架線の無い）区間を走行できる直流蓄電池電車「EV-E301系」をJR烏山線に2014年3月から投入しているが、今回の「EV-E801系」は「交流」電化区間で充電を行い非電化区間を走行できる新型交流蓄電池電車となる。
「EV-E801系」車内イメージ（JR東日本秋田支社ニュースリリースより）
この「EV-E801系」は、JR九州が投入を進めている「架線式蓄電池電車」をベースに、耐寒耐雪対応等のカスタマイズを行うものであり、性能評価や技術的検証を行った後、男鹿線に導入する予定で、同線での営業開始は2017年春を予定している。
蓄電池電車システムの概要（JR東日本秋田支社ニュースリリースより）
・新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入します - JR東日本秋田支社ニュースリリース
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