JR東海のハイブリッド特急車両「HC85系」お披露目
- 公開 2019.12.12
2019年12月12日、JR東海のハイブリッド方式次期特急車両「HC85系」（試験走行車）がお披露目されました。その様子を写真を中心にレポートします。
HC85系
HC85系って？
特急「ひだ」「南紀」に使用している85系気動車の取替を見据えた、ハイブリッド方式の次期特急車両。
全座席にコンセントを設置。また一体成型による新型台車枠・振動検知装置など安全性を高めるための技術を新たに導入しています。
名称は、従来方式の「85系気動車」から技術革新したハイブリッド方式(Hybrid Car)の85系という意味を込め「HC85系」となっています。
ハイブリッド方式の鉄道車両では国内初の最高速度120km/hでの営業運転を目指します。
HC85系の外観
外観コンセプトは『漆器の持つまろやかさや艶のある質感』。
HC85系のロゴマーク
一体成型による新型台車を採用
HC85系の行先表示
カラーユニバーサルデザインに対応したフルカラーLED表示機を採用
従来の特急ひだ・南紀車両「キハ85系」（右）と並ぶ
HC85系は非電化区間を走る『電車』！？
ハイブリッド特急HC85系の車両記号は気動車（ディーゼル）を示す「キハ」あるいは無記号でもなく、電車を示す「クモハ」などに。
JR東海によると、エンジンを除けば回路・機器などほとんど電車のもの。できるだけ『電車』のメリットを享受できるようなクルマに仕上げた、という意味を込めたそうです。
なおHC85系は電気車運転免許（電車の運転免許）でも内燃車運転免許（気動車；ディーゼルカーの運転免許）でも、それぞれ足りないところ（補完教育）を研修として受ければ運転できるとのこと。
お披露目後に行われた構内運転（記事最下部に動画あり）では、内燃車運転免許を持っており補完教育を受けた運転士が運転したとのことです。
HC85系 車内
内装については、グリーン車（今回非公開）は「落ち着いた上質感」、普通車は「明るいワクワク感」をテーマとしています。
普通車も廊下側含め全席コンセント
最前列は大型テーブル
車内にもカラーユニバーサルデザインに対応した大型のフルカラーLED表示機を設置
大型荷物置き場
HC85系デッキ周り
乗降ドア上には防犯カメラ
HC85系多目的トイレ
HC85系 運転室・運転台
HC85系のポイント
HC85系の主要機器展示と諸元
ハイブリッド方式の旅客用鉄道車両では国内最大容量の主蓄電池を搭載
高効率の永久磁石同期発電機（PMSG）、永久磁石同期発動機（PMSM）を国内で初めて同時導入
今回完成したこの試験走行車を使って今後1年間を目途にハイブリッド技術の確立に向けた基本性能試験・長期耐久試験等を行い、その試験結果を踏まえ量産車は2022年度を目標に投入する予定で検討を進めています。
HC85系主要諸元表・その他資料
HC85系主要諸元表
ハイブリッド方式による走行イメージ
振動検知装置・車両地上間データ通信・2重系化等の推進について
快適性・利便性の向上について
補助電源装置・ブレーキ受量器・空気圧縮機について
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