2026年8月8〜9日、22時東京発・新大阪7時前着の新幹線「東海道ルミエールエクスプレス」に同乗取材してきました！
東京駅に東海道ルミエールエクスプレスが入線、車両はN700A
新幹線は、保守作業や騒音防止の観点から原則0時から6時の間は走らないのですが、この列車は東京駅を22時に発車、途中の岐阜羽島駅に日付が変わる前に到着。深夜帯を約6時間の長時間停車でしのぎ、朝とともに動き出し、始発の東京発のぞみ号より早く6:59に新大阪駅に到着しました。
今回は「窓側の席のみ」を販売、定員は通常の新幹線より少なく運行され、長時間停車となった岐阜羽島駅では、到着後と発車前にそれぞれ30分程度ドアが開き、改札内の自動販売機と喫煙所のみ利用できました。
利用者の客層はさまざまで、小さなお子様連れ、推し活・ライブ遠征の利用、列車自体の乗車を目的とされている方も。
車内は特に普段の東海道新幹線どおりで、運行中 減灯はしない。 約500席が2日間で完売
東京駅を発車。今回は「窓側の席のみ」を販売、定員は通常の新幹線より少ない
途中名古屋駅に一時停車するもののドアは開かない
午前0時前に岐阜羽島駅に到着、ここで朝6時台まで長時間停車
到着時には反対側ホームからお出迎えも！
長時間停車中、到着後・発車前それぞれ30分間はホームに出て自販機や喫煙所の利用が可能
朝6時台まで揺れない車内で休むことができる
担当者の新幹線鉄道事業本部 運輸営業部 担当部長 小川陽久氏によれば「構想スタートから2年越しに実現」したとのこと
停車中も警備員や乗務員さんが車内を巡回。 車内の案内表示機は「指定席」のみ点灯で、LEDスクロールなどはありませんでした。
営業中新幹線車内から見る、早朝の朝焼けは新鮮です
翌朝、走行可能時間帯になり大阪へ向けてラストスパート
6時59分、終着新大阪駅に到着！
JR東海によると、「東海道ルミエールエクスプレス」運行の理由については、『繁忙期において、首都圏・中京圏・関西圏を結ぶ移動需要が高まる一方、首都圏・関西圏を中心とした宿泊費の高騰などにより、夜間移動に対するニーズが高まっているためです。今回の『当日出発・翌日到着』の特別列車は、通常の昼間時間帯とは異なる移動の選択肢をお客様に提供することを目的としています。あわせて、東海道新幹線において移動と休息を一体的に提供する新たな商品を提供した場合に、どの程度ご利用ニーズがあるのか検証します』とのことです。
また今後については、『今回は特定日の1日限りの企画列車として実施し、利用状況やお客様の声や運用する際の課題などを確認した上で、今後の展開を判断します』と話しています。
JR東海提供動画
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「子鉄時間」
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